LT-S 反拉式有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀主要用于后張法施工的錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)，適用于后張法施工的各種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，主要為橋梁的縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力（含精扎螺紋鋼）、負(fù)彎矩、節(jié)段束、體外束等。

LT-S 反拉式有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀通過(guò)PID 智能控制技術(shù)在檢測(cè)過(guò)程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測(cè)夾片位移并與力值聯(lián)動(dòng)，當(dāng)夾片位移達(dá)到限值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài)，同時(shí)準(zhǔn)確獲取錨下有效預(yù)應(yīng)力值，該方法可有效避免因檢測(cè)引起的夾片擾動(dòng)，對(duì)原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)幾乎無(wú)影響，為工程問(wèn)題仲裁提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和有利條件，同時(shí)也解決了其他反拉式有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀因無(wú)法獲取拐點(diǎn)而無(wú)法獲取準(zhǔn)確數(shù)值的難題，極大程度的提高了同束力值的檢出率，為有效評(píng)價(jià)工程質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。

對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):

1、《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定技術(shù)規(guī)程》（DB35/T1638-2017）

2、《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-134-2012）

3、《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程》（CQJTG/TF81-2009）

4、《公路橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)規(guī)范》（DB33/T2154-2018）

檢測(cè)原理

在單根外露鋼絞線上安裝集成式智能前端，千斤頂啟動(dòng)后鋼絞線被張拉，當(dāng)反拉力小于原有預(yù)應(yīng)力時(shí)，夾片對(duì)鋼絞線有緊固力，內(nèi)部鋼絞線不會(huì)發(fā)生位移。當(dāng)反拉力略大于原有預(yù)應(yīng)力時(shí)，夾片微小位移，集成式智能前段可根據(jù)夾片動(dòng)作狀態(tài)自動(dòng)計(jì)算出測(cè)試力值。

功能特點(diǎn):

1、適應(yīng)性強(qiáng)，可根據(jù)不同錨具形式智能選取初始值保證了測(cè)試精度；

2、可自動(dòng)識(shí)別平衡位置，無(wú)需人工讀取拐點(diǎn)，有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不一致引起的測(cè)試誤差；

3、可根據(jù)不同形式預(yù)應(yīng)力設(shè)定力與位移的限值，有效保障了結(jié)構(gòu)**與原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)不受擾動(dòng)；

4、檢測(cè)率高，可對(duì)測(cè)試施工對(duì)象張拉效果進(jìn)行綜合**的分析評(píng)估；

5、可遠(yuǎn)程全自動(dòng)控制，檢測(cè)效率與**性雙重保障；

6、智能化人機(jī)交互功能，使檢測(cè)工作更具科技感；

技術(shù)指標(biāo)：

額定壓力：70Mpa ；

*大流量：0.2L/min,動(dòng)態(tài)可調(diào)；

位移行程：10mm；

力值量程：0～300KN；

張拉行程：100mm（可定制）；

單根重復(fù)性：<0.5%；

系統(tǒng)誤差：<±1%FS；

穿孔直徑：φ18.2mm；

測(cè)試精度：0.5%FS；

能夠**偵測(cè)夾片位移量，并實(shí)時(shí)控制；

自動(dòng)識(shí)別有效預(yù)應(yīng)力測(cè)試值，無(wú)人干預(yù)；

可遠(yuǎn)程顯示測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)果并控制油泵工作狀態(tài)；

自動(dòng)繪制力值與夾片位移雙控曲線圖；

提供數(shù)據(jù)庫(kù)接口服務(wù)，方便保存工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)；